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魏建军强调，俄罗斯是战略性市场，选择投资是看重俄罗斯未来的潜力。“因为俄罗斯是资源大国，经济状况比想象的要好很多。长城汽车在俄罗斯4S店的销售产品目前主要是通过进口，将来进一步本地化生产，成本就可以得到有效的控制。”此外，俄罗斯当地市场营商环境改变也是促使长城汽车做决定的原因之一。魏建军告诉《国际金融报》记者：“实际上这几年我们也很担心，投资比较大，市场的波动对我们影响也非常大。虽然经济增长缓慢，但从2005年到今天，我们发现俄罗斯的营商环境、文化氛围以及城市管理都在改善。”

国盛证券称，必须警惕存贷双高的民企。企业账上有较多货币资金，远超日常经营所需，却仍大规模寻求外部融资、承担融资成本，有悖常理。“存貸双高”有其潜在风险，一方面，可能存在虚增资金或者大额受限资金未披露；另一方面，可能存在大股东占款。11月19日，东旭光电公告称：东旭集团控股股东拟向石家庄国资委转让东旭集团51.46%的股权。

门槛降低的背后，是出租车市场运力的长期不足。在近日举行的出租汽车发展改革研究院第二次专家委员会会议上，中国交通运输协会副会长李刚介绍，目前国内达到城市万人出租车拥有量20辆标准的只有北京、上海，而少于15辆的城市却占到70%。因此，一些城市均在用合规网约车补充出租车运力。根据公开数据，南京市合规网约车数量4.2万辆，巡游车不足2万辆。深圳市合规网约车53330辆，巡游车21789辆。两者相加，直接让深圳市每万人出租汽车拥有量达到了58.3辆。

国泰君安首席银行业分析师邱冠华认为，由于普通存款利率未动，仅有大额存单利率上调，这对银行的负债成本和息差的实际影响极为有限。责任编辑：陈永乐参考消息网5月9日报道 英国《卫报》报道，中国电信巨头中兴6日向美国政府发出要求取消制裁令的申请。对该申请的反应或许能让围绕防止贸易战的谈判前景变得明朗。股市与管理研究所专家米哈伊尔·别利亚耶夫表示，“很难预测美国人是怎么想的，不过考虑到地缘政治背景、紧张的中美关系以及世界局势，美国人在现阶段将会迎合对方。”

过往，共享经济被市场鼓噪者添加了太多“花里胡哨”的概念，类似“21世纪最伟大发明”“最具颠覆意义的创新”等。吊诡的是，共享模式真正意义上被市场接受，已从最初的“共享”概念里异化。最初的共享模式更接近平台概念，提高人们闲置物品的资产利用率。这一模式的产权设置是分离所有权和使用权，再通过各个主体对使用权的共同协商，最后形成非排他的契约形式。然而，最早的概念过于理想化，很难大规模实施，因为它无法解决产业化后的供给难题。

具体来看，1901合约前20席位多头中，增持多单的席位有11个。其中，增持幅度超过500张的席位有3个，西南期货席位增持1357张多单。减持多单的9个席位中，减持幅度超过500张的席位仅有2个，但减持幅度均为1000张左右。在前20席位空头中，增持空单的席位有10个。其中，增持幅度超过500张的席位有2个，东证期货席位增持1307张。减持空单的10个席位中，减持幅度超过500张的席位虽有3个，但减持幅度最高不超过1000张。